EL ANÁLISIS DE PRESENCIA DE DESLIZAMIENTOS ACTIVOS MEDIANTE LA TÉCNICA DE MT-INSAR EN LA SECCIÓN SALSIPUEDES DEL CORREDOR COSTERO TIJUANA –ENSENADA, BAJA CALIFORNIA.
En el noroeste de Baja California, los fenómenos de inestabilidad de laderas tienen repercusiones negativas en los ámbitos socioeconómico y ambiental. Específicamente, son preocupantes sus impactos en numerosas edificaciones y a la infraestructura vial, en particular la carretera de cuota Tijuana-Ensenada. Esta vía representa un componente crucial para diversas actividades del desarrollo socioeconómico, ya que constituye el principal corredor de transporte en la península de Baja California.
Los numerosos deslizamientos de diferentes niveles de actividad y dimensiones han causado daños a la carretera de cuota Tijuana-Ensenada desde su construcción en la década de 1960. El tramo de la carretera más afectado se localiza entre la Punta Salsipuedes (km 84) y la Punta San Miguel (km 99), en el municipio de Ensenada, conocido como la sección Salsipuedes, donde se observan, sin tomar en cuenta los cortes carreteros, pendientes que superan los 30° en rocas sedimentarias de la Fm. Rosario, o los 70° en los derrames de lava que las sobreyacen. El último deslizamiento de gran magnitud ocurrió el 28 de diciembre de 2013 en el kilómetro 93, provocando el derrumbe de un tramo de 300 metros de carpeta asfáltica hasta una profundidad de entre 30 y 60 metros (Andrade-García, 2016).
Derivado del evento de 2013 y con el fin de garantizar la estabilidad de la carretera, a partir de ese año se han ejecutado obras de mitigación durante 9 años continuos, en un tramo comprendido entre los kilómetros 84 y 99. Para la realización de dichas obras se han invertido aproximadamente poco menos de cuatro mil millones de pesos (Guzmán-Villa, 2021). Sin embargo, actualmente los deslizamientos de ladera continúan activos. En 2023, después de la temporada de lluvias, la aparición de nuevos agrietamientos y hundimientos en la carretera ha llevado a considerar la posibilidad de declarar estado de emergencia.
En este trabajo se han aplicado las técnicas MT-InSAR (Interferometría SAR multitemporal), SBAS e IPTA, para identificar los desplazamientos del terreno en la sección Salsipuedes del corredor costero Tijuana-Ensenada. Para ello, se procesaron mediante el software Gamma las 61 imágenes SAR del satélite Sentinel-1 A adquiridas entre diciembre de 2021 y diciembre de 2023 durante el paso orbital descendente. Los resultados obtenidos se componen de un mapa de la velocidad promedio de desplazamiento en la dirección suelo-satélite (LOS), así como las series de tiempo de desplazamiento LOS. Se han identificado varias zonas con desplazamiento activo. Las evidencias detectadas durante el trabajo de campo han permitido relacionar estos desplazamientos con movimientos de ladera de dimensiones variadas que afectan los carriles de la carretera e infraestructura circundante.