ESTIMACIÓN DE LA ESTRUCTURA DE VELOCIDADES DE CORTANTE VS EN ESTACIONES ACELEROGRÁFICAS DEL VALLE DE MÉXICO
Para este proyecto se estudiaron estaciones acelerográficas ubicadas en el Valle de México. Los datos utilizados fueron obtenidos de la base de datos de registros acelerográficos de la RAII-UNAM del Instituto de Ingeniería de la UNAM y del Centro de Instrumentación y Registro Sísmico (CIRES). Se buscó caracterizar el efecto de sitio en cada estación usando el mayor número de eventos que cumplieran con algunos criterios de calidad como lo son una clara definición de la onda S, que la señal tuviera suficiente resolución y que su amplitud fuera claramente mayor al ruido sísmico.
Siguiendo el método propuesto por Nagashima et al. (2014) se usaron ventanas de 20.48 s a partir del inicio de la onda S. Con ellas se obtuvieron los cocientes espectrales H/V de cada evento. Los promedios de los cocientes de todos los eventos considerados en cada estación fueron utilizados para la inversión. El método de inversión de estructura de velocidades es un método heurístico basado en algoritmos genéticos y cristalización simulada. Por cada estación se realizaron 35 inversiones y en varias de las estaciones los resultados de dichas inversiones mostraron grandes similitudes a pesar de ser independientes, lo cual proporciona confianza sobre los resultados obtenidos. Los modelos obtenidos son comparados y discutidos con respecto a los modelos conocidos tanto geológicos como geotécnicos. Aún con las incertidumbres asociadas, las estructuras de velocidad invertidas son útiles en estudios donde sea oportuno remover el efecto de sitio. Se tiene como objetivo que los resultados obtenidos de este proyecto sean una aportación a la información contenida en la base de datos de la RAII-UNAM.